XVに、真打ち登場。e-BOXER搭載のAdvance発売。 [2018年09月19日更新]

新型フォレスターでは、e-BOXERをあまりプッシュしませんでした。その理由は、トルクが14N-mしか増えないのに、車重が110kgも増加するから。これでは、実質的なパフォーマンスは低下します。市街地では110kgのウェイトがネガとなり、高速では過不足なし。これでは、価格差を埋めるメリットがありません。

一方。XVの場合はノーマルが2.0LNAですから、モータアシスト分が完全にプラスになります。同じく＋110kgとなるものの、＋55N-mのトルク増加分は、走りに大きな余裕をもたらすはず。

中間加速時のエンジン負荷は低減されるし、巡航時もエンジン回転は低めに維持されるはずです。余裕のないクルマで高速を走ったときの「あー頑張っちゃってるな感」が、相当に軽減されます。これは、ドライバーの疲労軽減に多大な効果があります。

XVのおすすめグレードは、性能と価格のバランスを鑑みて、2.0i-L EyeSightだと小生は考えてきました。ところが、e-BOXER搭載グレードAdvanceの登場によって、その序列が変わってきました。予算を重視して2.0i-Lとするか、頑張ってAdvanceにするか。悩ましいところ。パフォーマンスだけを考えれば、Advance一択。。でも、2.0i-Lの20万円という価格差にも後ろ髪を引かれます。。。

2.0i-Sとの価格差は、税金等を加味すると実質＋10万円。当然ながら、価格差を埋めるほどの燃費のメリットはありません。が、＋55N-mもトルクが増えるとあれば、相当に魅力があります。しかも、一見して「Advanceだ」と分かほど差別化されたエクステリアも、これまた魅力的。

こうなると、もぅベストバイはAdvanceで決定。レスポンスが向上し、メリハリの効いた加速が、XVの走りをもっともっと輝かせてくれるでしょう。発売開始は、間もなく。気になる方は、ぜひ店頭までお越しください。